Honda CRF450R für 2027: Mehr Leistung, neuer Rahmen und HRC-Works-Edition
Honda stellt seine CRF-Motocrosser für 2027 neu auf. Im Mittelpunkt stehen die umfassend überarbeitete CRF450R mit mehr Leistung und neuem Rahmen sowie die limitierte CRF450 HRC Works Edition.
Wuppertal. (red) – Honda überarbeitet seine Motocross-Baureihe für das Modelljahr 2027 umfangreich. Im Mittelpunkt stehen die neue CRF450R sowie die limitierte CRF450 HRC Works Edition, die als Spitzenmodell der Offroad-Palette antritt. Auch die 250er-Modelle erhalten eine optische Anpassung und treten künftig im einheitlichen Family-Look auf.
Die neue CRF450R wurde laut Honda umfassend weiterentwickelt. Im Vergleich zum Vorgängermodell soll der Einzylinder zehn Prozent mehr Leistung und vier Prozent mehr Drehmoment liefern. Dafür wurde der Motor neu konstruiert. Unter anderem kommen eine größere Bohrung, ein modifizierter Kolben, eine neue Kurbelwelle, ein kürzerer Hub sowie eine höhere Verdichtung zum Einsatz. Größere Einlassventile und neue Auslassventile aus Titan sollen den Gaswechsel verbessern.
Auch beim Getriebe hat Honda nachgelegt. Die überarbeiteten Übersetzungen sollen für mehr Schub am Hinterrad sorgen und die Leistung breiter nutzbar machen. Eine technische Besonderheit ist der neue „Back Torque Limiter“ in der Kupplung. Diese Lösung arbeitet mit Gummidämpfern und soll eine verfeinerte Anti-Hopping-Funktion bieten. Entwickelt wurde die Technik mit Erfahrungen aus dem HRC-Werksteam im internationalen MXGP-Einsatz.
Neben dem Motor wurde auch das Fahrwerk überarbeitet. Der Rahmen der CRF450R ist zu 70 Prozent neu entwickelt. Honda verspricht mehr Stabilität, ein präziseres Handling und bessere Kontrolle auch unter harten Streckenbedingungen. Die Aluminiumschwinge wurde leichter ausgeführt und soll zugleich die Wartung am Luftfilter erleichtern.
Zur Serienausstattung gehören weiterhin HRC Launch Control, die Traktionskontrolle HSTC sowie ein Engine Mode Select Button am Lenker. Damit kann der Fahrer die Leistungsentfaltung an Strecke, Untergrund und persönlichen Fahrstil anpassen.
Oberhalb der CRF450R positioniert Honda die limitierte CRF450 HRC Works Edition. Sie erhält unter anderem handbearbeitete Ein- und Auslasskanäle, eine Titan-Auspuffanlage von Yoshimura, einen TwinAir-Luftfilter sowie ausgewählte Fahrwerks- und Optikkomponenten. Damit richtet sich das Sondermodell vor allem an ambitionierte Motocross-Fahrer, die ein besonders hochwertig ausgestattetes Sportgerät suchen.
Die CRF250R und die CRF250 HRC Works Edition werden für 2027 optisch an die 450er-Modelle angepasst. Alle Modelle treten in „Extreme Red“ auf und sollen damit ein einheitliches Erscheinungsbild innerhalb der Honda-Rennsportfamilie erhalten.
Die Preise für den Modelljahrgang 2027 beginnen bei 9.470 Euro zuzüglich 229 Euro Überführung für die CRF250R. Die CRF250 HRC Works Edition kostet 11.470 Euro. Für die neue CRF450R ruft Honda 10.170 Euro auf, die limitierte CRF450 HRC Works Edition liegt bei 13.180 Euro. Auch hier kommen jeweils 229 Euro Überführung hinzu. Grundlage ist die Honda-Mitteilung zum 2027er CRF-Modellprogramm.
